Bezpečná Platba Aretační kolík klikové hřídele VAG FSI a TFSI, benzín – SATRA S-PINL1

Popis

Aretační kolík klikové hřídele VAG FSI a TFSI, benzín – SATRA S-PINL1

Aretační kolík slouží k pevnému zablokování klikové hřídele při opravách motorů řady FSI a TFSI značek VAG, zejména při nastavování rozvodového mechanismu nebo výměně rozvodových řemenů. Výrobek zajišťuje přesné a spolehlivé umístění klikové hřídele v požadované poloze.

Aretační kolík je konstruován z kvalitního kovového materiálu, který zaručuje vysokou odolnost vůči opotřebení a přesné zapadnutí do aretačních otvorů klikové hřídele. Je určen speciálně pro benzínové motory řady FSI a TFSI ve vozidlech koncernu VAG. Konstrukce kolíku umožňuje jednoduchou a bezpečnou instalaci bez rizika poškození motoru.

Použití

Produkt je vhodný pro automechaniky a servisní dílny zabývající se opravami a údržbou zážehových motorů VAG řady FSI a TFSI. Používá se především při výměně rozvodového řemene nebo řetězu, nastavování časování rozvodů a dalších servisních zásazích vyžadujících přesné zafixování klikové hřídele. Není určen pro jiné typy motorů nebo aplikace mimo rozsah vozidel uvedených níže.

Výhody

• Odolný kovový materiál zajišťuje dlouhou životnost a přesné fitování
• Umožňuje přesné a bezpečné zablokování klikové hřídele při servisních úkonech
• Specifická konstrukce pro motorové kódy koncernu VAG řady FSI a TFSI

Klíčové vlastnosti

• typ: aretační kolík klikové hřídele
• model: SAT S-PINL1
• materiál: kov
• obsah sady:
  • aretovací kolík
• další technické parametry:
  • určeno pro benzínové motory řady FSI a TFSI koncernu VAG
  • kompatibilní s modely Audi, Seat, Škoda a Volkswagen dle rozmezí roků a motorových kódů
  • motory: AXU, BLG, BAG, BMY, BMK, BLF, CAVA, BLN, CAVB, BLP, CAVC, CAVE, CAVF, CAVD, CAXA, CAXC, CDGA, BTS

FAQ

• Pro které motory je tento aretační kolík vhodný?

  Je určen pro benzínové motory řady FSI a TFSI koncernu VAG s motorovými kódy uvedenými v technických parametrech.

• Je možné použít aretační kolík pro dieselové motory?

  Ne, kolík je specifický pro benzínové motory řady FSI a TFSI a není určen pro dieselové jednotky.

• Jak se aretační kolík používá při výměně rozvodů?

  Kolík se zasune do klikové hřídele, čímž zablokuje její otočení a umožní přesné nastavení časování motoru.